Cyclostrade Audenarde-Renaix (F45)
La région des Ardennes flamandes est une terre de vélo. La Flandre investit dans des liaisons cyclables sécurisées et confortables afin d'encourager l'utilisation du vélo. La cyclostrade F45, nouvelle liaison entre Renaix et Audenarde via Markedal, suit la ligne de chemin de fer 86.
La première partie entre Audenarde et Markedal est terminée, et ouverte depuis l’été 2025. Pour la suite de la phase 2 entre la Weitstraat (Markedal) et la Drieborrebeekstraat (Renaix), le comité de pilotage du projet a approuvé une alternative fin 2025. La cyclostrade rejoindra l’infrastructure cyclable existante.
Mise en œuvre de la phase 2
L'intégration du projet dans son environnement fera prochainement l'objet d'une étude approfondie et le tracé, d'une longueur d'environ 4,5 kilomètres, sera élaboré en détail. La réalisation de cette cyclostrade nécessitera l'expropriation de certaines parcelles privées. Nous prendrons contact avec les propriétaires des parcelles susceptibles d'être concernées. Selon le planning actuel, la demande de permis d’environnement sera introduite en 2027. La réalisation du tronçon entre Markedal et Renaix débutera en 2028.
Les cyclistes peuvent déjà emprunter la F45 d'Audenarde à Markedal et poursuivre leur route jusqu'au centre de Renaix via la Weitstraat et la Hogerlucht.
Carte avec la route termineé (en bleu), la route preferable (en vert) et la route temporaire (en orange).
La cyclostrade en détail
Par l’aménagement de la cyclostrade F45, entre Renaix, Markedal et Audenarde, nous veillons à ce que les habitants des Ardennes flamandes puissent se déplacer de manière durable, rapide et sécurisée.
La cyclostrade est large de 3 mètres afin que deux cyclistes puissent facilement rouler côte à côte.
La pente est limitée à 4 %.
En phase 1, nous construisons un pont cyclable de 30 mètres de long au-dessus de la Marie Borrebeek et une aire de repos à Terpoort.
En phase 2, nous construirons aussi des ponts, par exemple au niveau du Nederaalbeek ou pour traverser la Rue des Choux (Savooistraat) et des tunnels sous le chemin de fer. Nous envisageons également la création de zones de repos supplémentaires, par exemple au niveau de la Geerstraat/la Rue des Choux (Savooistraat).
Les cyclistes empruntant la cyclostrade ont priorité. À certains carrefours, les cyclistes n'ont pas la priorité pour des raisons de sécurité routière : la bande de pavés de Stationsberg, la traversée de l'Oudenaardeweg, la traversée de la rue de l'Ommegang (Ommegangstraat).
La différence de niveau dans la Rue des Choux - Savooistraat est compensée de manière régulière afin que les rampes cyclables restent accessibles tant aux cyclistes sportifs qu'aux cyclotouristes : elles disposent d’une pente maximale de 4 %.
Connexion à d'autres réseaux cyclables
La Ville de Renaix examine la possibilité de relier en toute sécurité la cyclostrade au RAVeL de l’autre côté de la frontière linguistique.
L’Agence des Routes et de la Circulation (Agentschap Wegen en Verkeer – AWV) travaille actuellement au niveau de la jonction nord de la cyclostrade vers Audenarde. Un pont cyclable au-dessus de la N60 à hauteur de Schorisseweg à Leupegem sera aussi construit. Pour plus d’informations (en néerlandais), consultez le site Internet d’Agentschap Wegen en Verkeer.